Aujourd’hui, nous allons passer en revue le dernier vélo électrique de ville de RadCity, le vélo électrique RadCity5 Plus. RadPower fabrique des vélos électriques abordables et faciles à utiliser, et RadPower RadCity 5 Plus offre de nombreuses nouvelles fonctionnalités. Allons-y !
Moteur
Le RadCity5 Plus est la mise à jour la plus unique de la série RadCity. Cela se voit même à partir du moteur : le nouveau moteur, un moteur à moyeu sans balai de 750 W avec réduction d’engrenage planétaire de 5 à 1, a un couple de sortie plus élevé que le moteur à entraînement direct du modèle RadCity. Bien que la puissance reste la même, elle peut grimper plus haut en mode assistance au pédalage ou accélérateur uniquement. Le seul problème est l’absence de freins régénératifs dans le nouveau moteur.
Freins
RadCity 5 Plus possède les freins à disque hydrauliques les plus avancés. Les plaquettes de frein en céramique de ce modèle sont plus durables et n’auront pas besoin d’être remplacées souvent. Les conduites hydrauliques remplacent les tire-câbles et vous permettent d’économiser du temps et des efforts liés à l’étirement des câbles. Les leviers de frein hydrauliques RadCity 5 Plus peuvent être ajustés pour s’adapter aux mains de différentes tailles.
Piles
La capacité de la batterie 48V 14Ah 672 Wh est la même que celle qui la précède. Ce modèle possède une coque en aluminium située sur le tube diagonal de son cadre. Il dissimule bien la batterie et laisse plus d’espace pour les accessoires, les sacs ou les jambes. RadCity 5 Plus a une autonomie d’environ 25 miles avec accélérateur et 40 miles avec mode d’assistance au pédalage. Bien qu’il ne puisse parcourir que 20 miles à l’heure, cela reste assez rapide compte tenu des limites de vitesse de classe 2.
Affichage
RadCity a une nouvelle dimension pour l’affichage. Ce vélo électrique a en fait deux écrans, ce que j’apprécie même s’il y a plus de choses que vous pouvez faire à partir des barres. L’écran au milieu fournit les informations les plus importantes, telles que la vitesse et la puissance. Cependant, l’écran de gauche affiche le reste, y compris le niveau de la batterie, le réglage de l’assistance au pédalage, l’indicateur des phares, etc. Il est très facile de les mettre en place.
Et Il Y A Plus !
Quelles sont les autres mises à jour ? Bien que la fourche à suspension soit toujours bonne, elle semble être passée de 80 mm à 60 mm. Cela le rend plus pratique pour les vélos électriques de ville. Le chargeur USB n’est plus inclus en standard sur le nouveau modèle. C’est maintenant un supplément facultatif. RadPower investit massivement dans le développement d’accessoires, mais c’était bien d’avoir le chargeur USB en standard.
Prix
Le prix comprend toutes les mises à niveau du couple et des freins à disque hydrauliques. Le RadCity 5 Plus est 200 € plus cher que le prix de 1 599 du précédent modèle RadCity. Le modèle précédent est toujours sur le marché. Le RadMission, au prix de 999 €, est un excellent vélo électrique de ville abordable. Il a une batterie plus petite, une puissance inférieure et une configuration à une vitesse. C’est formidable de voir que les vélos électriques RadPower ont une variété d’options.
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