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EN UN COUP D’ŒIL
PUISSANCE DU MOTEUR
750 watts
GAMME TESTÉE
38 MILLES
VITESSE MAXIMALE TESTÉE
27 mi/h
ÉVALUATION
6.1/10
6.1/10
LE PRIX
–
Super73 S2 a été développé à partir de la même plate-forme que Super73 S1 et est une version améliorée ou améliorée. Il y a des améliorations importantes, et je ne veux pas dire mineures. Par exemple, le cadre en alliage est plus durable que le cadre en acier du S2. Affichage et phare de qualité supérieure (nous connaissons tous les problèmes avec le phare de Super73 S1).
Le vélo est très attrayant et encore assez abordable. Selon leur site Web, il est légal dans la rue, mais je le considère toujours comme légal dans la rue. Ce
Super73-S2 comprend un moteur de 750 watts. Le moteur du Super73-S2 aurait une puissance de pointe de 2000 watts. Mon expérience montre que la puissance de sortie maximale d’un moteur ne peut pas être supérieure à 2 fois sa puissance nominale.
Hengtai, un fabricant de moteurs chinois, a confirmé que la puissance de pointe du moteur était de 1500 watts. Cependant, ce n’est qu’un chiffre théorique. Super73 S2 a une puissance de sortie maximale de 1350 watts. Le moteur est puissant et capable. Bien qu’il y ait quelques problèmes mineurs, tels que le moteur étant plus bruyant et plus lourd que prévu, ils sont toujours acceptables pour un vélo électrique. Ce moteur est choisi pour sa puissance, il est donc livré avec beaucoup de bruit et un poids supplémentaire. Ce compromis me convient.
Le contrôleur est une autre usine qui détermine la puissance et la vitesse de votre vélo électrique. Super73 utilise des contrôleurs DMHC, qui sont fabriqués en Chine. Ces contrôleurs sont de haute qualité, comme je l’ai vu sur d’autres vélos électriques. Le contrôleur et le moteur Super73 ont eu quelques problèmes.
PROBLEME MOTEUR SUPER73
Les problèmes de moteur Super73 sont un sujet courant que j’entends et lis beaucoup. Bien que je n’aie pas rencontré de soucis moteur sur le S2 que j’ai testé, j’ai ressenti le besoin de vous en faire part. Des problèmes de moteur ont été rencontrés sur Rx, que j’ai commandé. Au début, le moteur a commencé à faire des bruits mécaniques étranges. J’ai décidé de rentrer chez moi à petite vitesse pour ne pas endommager mon moteur RX. Le bruit s’est aggravé et le moteur s’est finalement éteint à quelques kilomètres de chez moi.
Super73 a été contacté et j’ai expliqué mon problème de moteur par e-mail. Il leur a fallu 2 semaines pour répondre. Cependant, je vais continuer à expliquer la situation. Je vois clairement que le moteur a un problème de conception. L’embrayage du moteur est mal conçu et patine lorsqu’il rencontre une résistance. Mon moteur de vélo électrique a été confirmé par un de mes amis qui est mécanicien de vélos. Les problèmes de moteur Super73 seront couverts par moi.
PROBLÈME DE CONTRÔLEUR SUPER73
Bien que je n’aie eu aucun problème avec le contrôleur Super73 S2, je peux aider les autres à identifier la cause première. Les vélos électriques de certaines personnes ont cessé de fonctionner, et ils changent même leurs contrôleurs. Bien qu’il y ait plusieurs raisons, je pense que le problème est dû au capteur de température du moteur. Un autre problème de conception est qu’ils ont placé le capteur de température à un endroit peu pratique dans le moteur. Le courant CEM déclenche le capteur de température même s’il n’y a pas de surchauffe. Le moteur s’arrête à des points aléatoires.
Super73 remplacera votre contrôleur s’il a des problèmes. Ce contrôleur a été développé par ASI Systems.
750 W 750 W 45 km/h 43 km/h Pas d’info 4,3 s
Quelle est la vitesse maximale du Super73-S2 ?
Le Super73 S2 est un vélo électrique de classe 2. La vitesse maximale du Super73-S2 est de 45 km/h. S2 peut atteindre ces vitesses, mais ne peut pas maintenir cette vitesse très longtemps. Il peut s’agir de logiciels ou de paramètres de limitation de vitesse qui réduisent la puissance du moteur à 45 km/h. Ma vitesse de pointe est plus proche de 43 km/h. Ce problème peut facilement être résolu si le logiciel est mis à jour. Normalement, la vitesse en côte est plus faible. Dans les côtes, j’ai pu atteindre 23 km/h en n’utilisant que l’accélérateur.
Le Super73 Street est-il légal ?
Le vélo électrique Super73 S2 est un vélo de classe 2 et légal.
QUALITÉ DE CONDUITE ET FREINS
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6.5/10
6.5/10
Un autre minibike électrique est le Super73 S2. Le Super73 S2 présente certaines limites de conception en matière de confort. La hauteur de la selle ne peut pas être ajustée et le réglage de la hauteur du guidon ne peut être effectué qu’en tournant l’angle. Ces problèmes sont probablement bien connus de tous ceux qui ont acheté ce vélo électrique ou des vélos électriques similaires comme Juiced ou Ariel Rider.
Ces vélos électriques n’ont pas été conçus pour être pédalés. Le S2 était facile à pédaler. Bien que ce ne soit pas idéal, je n’ai pas ressenti la même sensation de pédalage étrange que celle que j’ai ressentie sur Super73Z1. La selle est suffisamment longue pour vous permettre de déplacer votre position vers l’avant et vers l’arrière. J’adore le rembourrage de mon siège. Vous pouvez obtenir une meilleure conduite en achetant des selles de rechange fabriquées à partir de qualité moto.
Les pneus Super73 Innova sont confortables et offrent une excellente tenue de route
La fourche Super73 S2 n’est pas très bonne. Je suis peut-être gâté par les fourches VTT haut de gamme, mais je n’aime pas cette fourche. Bien qu’il ait un débattement suffisant, le débattement n’est pas réactif. Il fonctionne très tard et la fourche vibre trop. Ce n’est pas quelque chose que je trouve incroyable à propos de la fourche avant S2.
Les pneus S2 sont définitivement une mise à niveau des pneus Super73-S1. Vous pouvez réduire la pression des pneus pour améliorer la tenue de route. Juiced Scorpion est un meilleur pneu que S2, même s’ils ont été fabriqués par le même fabricant Innova.
Bien que S2 n’ait pas de suspension arrière, je pense que c’est une décision importante pour maintenir les coûts bas.
Tektro produit les freins Super73-S2. Ces freins sont des freins à double piston dotés d’inhibiteurs hydrauliques. Ces freins sont standard sur de nombreux vélos électriques. Ils sont très faciles à utiliser et fiables. Les freins du S2 sont bien meilleurs que ceux du Super73-S1. Super73 est à l’écoute de ses clients.
Le Super 73 utilise des batteries 21700 par rapport aux 18650 que la plupart des entreprises de vélos électriques utilisent. Ces chiffres indiquent les dimensions et les longueurs de chaque cellule de batterie. Il est plus grand et plus haut que les autres marques de vélos électriques, vous pouvez donc voir que le Super73S2 a plus de batteries de capacité. Nous ne pouvons pas prétendre qu’il a une batterie plus grande, car la batterie est composée de plusieurs cellules. Nous considérons que la capacité totale d’un groupe de cellules est plus importante que leur capacité.
La capacité de la batterie Super73 S2 est de 960Wh. Il s’agit d’une batterie 48V 20 Ah. Il s’agit d’une grande batterie, car de nombreux vélos électriques ont des batteries de 700 à 800 Wh. La position de la batterie sur le S2 n’est pas ma préférée. C’est beau en apparence, mais cela rend la montée et la descente un peu difficiles. Cette conception de batterie rappelle un réservoir d’essence de moto vintage. Il offre également de nombreuses possibilités de personnalisation.
Le chargeur de batterie 3A peut recharger votre batterie en seulement 6 heures. Vous devriez envisager d’acheter un chargeur 5A si vous prévoyez de l’utiliser à longue portée.
Sur le Super73-S2, la portée est d’environ 38 miles sur la base d’une valeur réaliste. La batterie pèse 4 kg. Si vous transportez votre vélo électrique sur un porte-vélos, je vous recommande de retirer la batterie pour leur permettre de transporter plus facilement leurs vélos sans les endommager. Il est également plus facile de soulever votre vélo électrique.
Quelles sont les utilisations de la cellule de batterie SUPER-73 S2 ?
Les cellules Panasonic sont les cellules de batterie les plus vendues sur le marché pour Super73-S1. C’est probablement la meilleure chose à propos du vélo électrique Super73.
48V 48v 48v 960Wh 960Wh Aucune information 38 milles Aucune information 2 heures 21 minutes
Bien que le Super73-S2 ne soit peut-être pas le vélo électrique le plus abordable, il reste un excellent vélo électrique. Même si le Super73-Z1 est moins cher, il n’a pas beaucoup de fonctionnalités. Le vélo électrique Super73 RX est plus complet, mais le prix est très élevé.
Cependant, si je devais le comparer avec des vélos électriques similaires, je dirais qu’il est trop cher car il a un moteur, un contrôleur et des spécifications décents.
Super73 S2 est disponible à un prix réduit chez Super73. Vous pouvez également l’acheter pour aussi peu que –
Super73 est en proie à des problèmes de fiabilité. Il existe de nombreux problèmes de moteur, de contrôleur et d’affichage, ainsi que des problèmes de fourche comme le bouton de rebond manquant, etc.
Mon expérience avec la qualité de construction était très bonne. Bien que le vélo ait été bien emballé, certains des composants utilisés ont de sérieux problèmes de fiabilité. Je ne peux pas donner une note élevée à Super73 S2 car c’est difficile pour moi.
Super73 a un cadre en acier sensible à la corrosion
Super73 S2 comprend certains accessoires qui n’étaient pas disponibles dans Super73 S1, tels que des ailes. Bien que les phares Super73 S2 soient meilleurs que Super73S1, ils ne me donnent toujours pas une sensation de haute qualité.
Le Super73 S2 est un vélo électrique à une seule vitesse. Cela m’a surpris. Il est étrange qu’une entreprise de vélos électriques propose une vitesse unique pour un prix aussi élevé. Il manque de vitesses, ce qui rend difficile de pédaler sur des pentes raides.
Bien que j’aime le design de l’écran, je ne pense pas qu’il soit très haut de gamme. Il manque beaucoup d’informations et dégage un sentiment de faiblesse. Il fait des bruits étranges à chaque fois que j’appuie sur le bouton. Les écrans Bosch sont des écrans matriciels couleur que j’adore. Ils affichent toutes les informations dont j’ai besoin et ne me demandent pas de faire défiler. Les écrans Super73 plairont à ceux qui préfèrent un look plus minimaliste.
Il n’a pas de port USB. Il n’a pas de port USB.
Chaincover est également inclus avec le Super73 S2, ce que de nombreux autres vélos électriques, tels que Juiced BIkes, n’ont pas. Accélérateur au pouce. Certaines personnes préfèrent l’accélérateur rotatif, mais je préfère l’accélérateur au pouce car il prend moins de place sur mon guidon et est plus facile à utiliser.
FICHE TECHNIQUE
Moteur
Moteur Hengtaï 750W
Piles
Panasonic 48V 20Ah
Manette de Gaz
Accélérateur au pouce
Chargeur
3a Chargeur
Manette
9 Mosfer 18 ampères
Capteur
Cadence
Affichage
Affichage LCD
Suspension arrière
N’ai pas
La roue
Jante à double paroi
Pneu
Innova
Frein
Frein hydraulique Tektro
Rotor avant/arrière
180mm/160
Transmission
Non
Cassettes
Rien
Fourche avant
Fourche à suspension pneumatique
Roue à chaîne
36T
NOTRE VERDICT SUR SUPER73 S2
Le Super73 S2 est un vélo électrique au style café racer vintage. Bien qu’il soit amusant à conduire, il y a quelques problèmes de fiabilité. C’est cher, mais c’est toujours un excellent vélo électrique.
Il existe d’autres vélos électriques qui se ressemblent et offrent de meilleures spécifications à un prix inférieur, ce que je préfère. Super73 n’est pas aimé pour ses spécifications, mais à cause de l’expérience sociale. Si tel est votre cas, je pense que le S2 est le vélo électrique le plus précieux de tous les vélos électriques Super73 en termes de valeur.
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